2013 아우디 A5 스포트백

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아우디는 2014년형 5-도어 쿠페 ‘뉴 아우디 A5 스포트백’을 출시했다.


새롭게 디자인된 싱글프레임 그릴과 헤드라이트, 더욱 다이내믹한 인상으로 눈길을 사로잡는 뉴 A5 스포트백은 강력한 파워와 경제성을 겸비한 2.0 TDI 터보 직분사 디젤 엔진과 7단 S-트로닉 듀얼클러치 자동변속기, 풀타임 4륜구동 시스템 콰트로(quattro), 혁신적이고 고급스런 편의 장치 등이 작용되었다.

전장 4,712mm, 전폭 1854mm, 전고 1391mm, 휠베이스 2810mm의 뉴 A5 스포트백은 장거리 여행에도 무리가 없는 충분한 실내공간과 안락한 승차감을 제공한다. 5-도어의 뉴 아우디 A5 스포트백은 넓은 차폭과 낮은 지상고, 짧은 전륜 오버행과 C 필러에서 후면으로 흐르는 라인 등에서 선보이는 조화로운 비율 그 자체로도 다이내믹한 특성과 쿠페 디자인의 전형을 체감하게 해 준다.

뉴 A5 스포트백의 인테리어는 경쾌함과 우아함, 간결함을 추구한다. 인체공학적 디자인과 기능, 내부 곳곳에 쓰인 최고급 소재와 마감재는 깔끔하게 마무리 되어있어 아우디의 장인정신을 느낄 수 있게 한다. 

뉴 A5 스포트백은 뒷좌석에도 넉넉한 공간을 제공한다. 필요에 따라 뒷좌석을 접을 수 있어 기본 480리터에서 뒷좌석 폴딩시 최대 980리터까지 적재용량이 늘어난다.

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뉴 아우디 A5 스포트백에 탑재된 터보 직분사 2.0 TDI 디젤 엔진은 최고출력 177마력, 최대토크 38.8kg.m을 내며, 0->100km/h 7.9초, 최고속도 222km/h의 강력한 성능을 발휘한다. 7단 S-트로닉과 풀타임 4륜 구동 시스템 콰트로 (quattro)가 장착되어 안전하고 다이나믹한 주행을 가능하게 한다. 연비는 리터당 15.0km/l(복합 연비 기준)로 높은 효율성을 제공한다.

이 외에도 아우디 드라이브 셀렉트, 순정 내비게이션이 장착된 MMI 플러스, DMB, 블루투스 기능, 쉬프트 패들이 적용된 3-스포크 스티어링 휠, 컴포트 키, 엔진 스타트/스톱 버튼, 20GB 하드디스크와 주크박스 기능이 내장된 3세대 MMI, 아우디뮤직인터페이스(AMI), DVD 플레이어 등 다양한 편의 장치들이 적용되어 있다. 

특히, 뉴 A5 스포트백 다이내믹 모델에는 14개의 스피커, 10채널 앰프, 505W의 출력 및 5.1 채널 서라운드 사운드를 제공하는 뱅앤올룹슨 사운드 시스템이 적용되어 있다. 

판매 가격은 부가세를 포함해 뉴 아우디 A5 스포트백은 5,840만원, 뉴 아우디 A5 스포트백 다이내믹은 6,290만원이다. 

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*참고 시승기 

 

http://auto.naver.com/contents/contentsReviewRead.nhn?seq=2752


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"가속시의 부밍음이나 크루징에서의 사운드는 가솔린보다 오히려 조용하다는 감각이다. 다른 아우디의 디젤 엔진이 그렇듯이 터빈이 돌아가는 토크 밴드 구간에서는 상당히 조용하다. 일단 탄력을 받고 달려 나가면 디젤 엔진이라는 것을 잊게 된다. 엔진 소음보다 노면 소음이 더 크게 들린다. 그러면서 밀고 당기는 맛도 충분하다."


"A5 스포츠백은 상대적으로 크게 열리는 테일게이트와 큰 화물공간이라고 하는 점도 장점이다. 그것은 실용성이다. 거기에 스포티한 주행성을 자랑한다. 성격은 분명 니치를 지향한다. 세단형에서 뭔가 2% 부족함을 느낀 유저들을 노린 것이다. 시장과의 대화를 통해 그것을 읽어 냈다. "